307 比較/申込み

まず、運転の楽しさ。長距離も街中も、高速もワインディングも、どこ走ってても楽しい。特にハンドリングはすごいです。低速急カーブの続く下りの峠道なんかは、笑いながら運転してます（笑）。加速・減速も申し分なく、場所によってモードを変えますが、ATながらレスポンスよく動いてくれます。実際に、ここまで運転が楽しい車だとは思ってなかったけど、これがプジョーか、と常々関心してます。

運転してストレスが溜まらないです。静かで乗り心地もよく出足も良いですし、ハンドルを切れば、どれくらいタイヤが曲がって、自分の体からどれくらい離れた場所にタイヤがある。 そう言った感覚でしか捉えられない部分が捉えやすい車なので、運転していてストレスが溜まらないんだと思います。

スタイリング（前所有車ゴルフ�Wに比べ後からじわじわパッケージングの良さが分かってくる）、ドライビングフィール−久々にハンドル握ってて楽しい車かな（エンジン回転と車速の一体感、それなりに効くブレーキ、切れのあるハンドリング、適度な静粛性（かなり静か））希少性（パッと見国産車のようですが（銀色）ライオンマークが輝いています。この車何と言われるのが心地よいです。）押し出しが強くないので（マイナー前）ＢＥＮＺ、ＢＭＷ、ＶＷ等と比べ嫌味がなくさりげなく センスが良い（手前味噌）、収納スペースが豊富

初めての仏車、そして初めてのプジョーです。米車ばかり乗り続けていましたが、今回は妻専用車で初仏車をチャレンジしてみましたが、かなりの高得点です！（今まで仏車を侮ってました笑）。アルファ１５７やＢＭの３等色々見て周りましたが、値段的にも走行的にも乗り心地も足回りも装備も総合的にみてこのクラスではベストチョイスをしたと夫婦揃って自負してます（笑）。

想像以上に走ります！N3型306(2000cc)XSIからの乗換でカタログ上パワーが落ち(120ps→108ps)車重も増した(1230kg→1270kg)のですが感覚的には今まで以上に走るような感じがします。知らず知らずスピードが出ている感じでカタログ値が間違っているのかと思うくらいです。